一座城市的發展與鐵道息息相關，百年前劉銘傳在台北建鐵道，從此開啟鐵道與台北城市密不可分的關係，台北機廠除役後歷經一些波折，目前為國家鐵道博物館籌備處，平時的廠區是不開放參觀的，目前都在古蹟修復階段，但時不時還是有靜態的展覽或是動態的走讀活動，旅人這次參與的是動態的走讀活動，透過台北機廠前任廠長的口述，帶我們認識台北機廠的前世今生。

台北機廠 ｜國家鐵道博物館籌備處

不曉得讀者知不知道，在台北市北門旁邊有個臺博館鐵道部園區，它與國家鐵道博物館籌備處是兩個不同的單位唷，前者主要以歷史文件、照片等靜態的展覽為主，而國家鐵道博物館籌備處是在2012年台北機廠遷廠後，在各方關心鐵道文化保存的人士奔走下全區保留，2015年公告成為國定古蹟後才成立的，未來將會成為鐵道博物館，館內將會有動態保存的車輛供民眾參觀。

地址：110台北市信義區市民大道五段50號

>>國家鐵道博物館籌備處官方網站<<

台北機廠 ｜活動報名方式

每 個 月 2 0 號 上 午 1 0 點 ， 都 會 在 國 家 鐵 道 博 物 館 籌 備 處 點 網 站 公 告 次 月 的 活 動 與 報 名 方 式 ， 有 興 趣 的 朋 友 千 萬 不 能 錯 過 了

>>國家鐵道博物館籌備處當期活動<<

台北機廠 ｜參觀、走讀活動

這次的走讀活動邀請到前台北機廠羅廠長與曾組長為我們解說，比較有趣的是，這兩位都是客家人，在解說的過程當中時不時會穿插客語，曾組長說台鐵員工大約有三成都是客家人，尤其在過去的那個年代比例非常高，這次難得邀請到二位，是很特別的導覽活動。

這 次 台 北 鐵 道 走 讀 活 動 主 要 帶 我 們 參 觀 廠 區 內 的 四 個 區 域 ， 由 於 時 間 有 限 著 名 的 澡 堂 等 設 施 沒 參 觀 到 ， 或 許 下 次 再 參 加 鐵 博 其 他 的 活 動 時 再 與 讀 者 介 紹 。

第1站-技工養成所

技工養成所在當年是養成台鐵技工的搖籃，羅廠長說他當時在苗栗唸高中，與朋友一起來報名台鐵，後來羅廠長考上了朋友卻落榜，據說當時的錄取率比當年考大學還低，可見要進入台鐵的窄門真的很不容易。

技工養成所的格局就跟學校一樣，一樓是教師辦公室、飯廳，二樓則是教室、宿舍、禮堂，羅廠長說，當年還是每週工作六天的年代，一、三、五在教室上課，二、四、六則是實習課，跟現在的職業學校相近。

第二站2-柴電工廠

台北機廠裡有幾座工廠，隨著台鐵的動力變遷，工廠維修的種類也不同，1962年台鐵引進柴油列車後，柴電工廠就此落成。

羅廠長說，柴電工程為大跨距的建築，為了增加採光，建築外觀是很特別的階梯形，並裝設大面積的落地窗，減少能源的消耗。

在工廠內抬頭可以看到兩部吊掛機，台北機廠的廠區腹地有限，股道數也不多，當一輛車要移動時可能有困難，因此會需要天車將火車吊起來移動，想到那個畫面非常的壯觀。

柴電工廠是整個台北機廠第一個完成古蹟修復的廠區，而我們是完成古蹟修復後的第一批參觀的，能親眼見到偌大的火車工廠也是很不錯的經驗。

第3站-組立工廠

1935年啟用的組立工廠是台北機廠最具代表性的建築，組立工廠考慮到維修的空間、列車吊掛移動的高度等因素，以大跨距的方式建成，長169公尺寬24公尺高20.4公尺的組立工廠一眼望去沒有一根柱子，非常寬敞，鐵博的人說，接下來要進行組立工廠的古蹟修復工程，原本存放在這裡的列車都移走了，很難得可以看到組立工廠裡是沒有列車的狀態。

羅廠長分享到太平洋戰爭時，組立工廠也被美軍轟炸，在一旁的鋼筋上仍然可以看到當年被炸彎的鋼筋，二戰時台北機廠也有造成傷亡，有立過紀念碑，後來拆除了。

第四站-客車工廠

最後一站來到了客車工廠，顧名思義就是維修客車的地方，在廠區內可以看到掛著復興號最後列車銘牌的復興號客車，不過這節列車並非當時的最後列車，而是2021年鐵博預防性典藏而保存的客車。

我 們 來 到 了 大 家 稱 做 藍 皮 的 車 廂 ， 這 節 車 廂 編 號 35TPK32862 的 藍 皮 車 是 鐵 博 特 別 修 復 的 ， 除 了 電 燈 可 使 用 之 外 ， 車 廂 內 的 電 扇 、 最 有 特 色 的 窗 戶 都 是 可 以 正 常 使 用 的 ， 鐵 博 的 人 說 希 望 未 來 可 以 修 復 氣 動 門 ，還 開 玩 笑 地 問 我 們 說 知 不 知 道 以 前 氣 動 門 壞 掉 時 都 怎 麼 處 理 ， 大 家 異 口 同 聲 的 回 答 把 鍊 子 拉 上 ， 看 來 大 家 都 很 清 楚 呢 !

在這節車廂內有進行簡單的QA，令我最有印象的是有人問到，鐵博是否會有動態保存的列車，答案是有的，未來會使用小台的柴電工程機車頭拖著車廂進行動態保存，但被問到是否能與台鐵主線接上的問題，羅廠長也說應該是非常困難，因為原本連接台鐵主線的聯絡道，已經被高鐵硬生生截斷，基本上已經不可能再接回主線，這應該是所有鐵道迷最大的遺憾，也是旅人覺得最可惜的地方。

台北機廠｜照片集

拍 攝 的 照 片 實 在 太 多 ， 與 讀 者 分 享 幾 張 ， 幻 燈 片 自 動 播 放 ， 可 以 按 暫 停 慢 慢 觀 看 ~

國家鐵道博物館承載著北廠一百多年來的歷史，很感激當初奔走的人們，將這麼具有歷史意義的廠區完整保留，未來留給民眾參觀，從鐵道的角度認識台北，鐵博籌備處舉辦這樣的活動也非常有意義，有機會旅人還會再參加。

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